Syst. de filtr. avec surpression

 
 
 
SFS c'est quoi?  
Des excavations sur des sols contaminés peuvent amener des risques de santé graves.
La nécessité de protéger l’opérateur d’un excavateur contre des substances nocives, pendant ces travaux quotidiens, est devenue une généralité. Il y a des directives européennes, il y a des nombreuses assainissements des terrains avec des contaminations, les sols dans les environs des stations-service sont épurés en grand, il y a une importante sensibilisation à cette problématique.

Surpression
Une des manières de protéger l’opérateur d’un excavateur de l’air ambiant pollué, est d’introduire de l’air filtré, sous une légère surpression, dans la cabine. La pression d’air dans la cabine est constamment plus élevée qu’à l’extérieure, cette surpression empêche l’entrée d’air pollué. Les filtres prennent soin de l’air à respirer. Des systèmes de filtrage avec surpression procurent de l’air filtré sous une légère surpression. La pression atteinte dans la cabine dépend de l’étanchéité de la cabine. La différence de pression entre l’air ambiant et la cabine est de quelques millibar et s’indique en Pascal (1 millibar = 100 Pascal) (Une ordonnance européenne concernant la pression minimale dans une cabine à surpression est 100 Pascal pour des machines d’après 1/1/1997 et 50 Pascal pour des machines construites avant cette date.) Pour un nombre de raisons il est utile de garder la circulation d’air dans la cabine si basse que possible. Ceci améliore le rendement des filtres, la durée de vie augmente (un échange de filtres moins souvent!) et le système à surpression a une influence moins importante sur la température de la cabine, en plus il est très important que la pollution a une durée de contacte suffisamment long avec les filtres. L’étanchéité de la cabine est différente pour chaque machine, quelques marques de machines sont étanchées avec des interventions minimales mais généralement, des travaux plus élaborés seront nécessaires.
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